Reacciones al aumento del precio del combustible

Antes de salir veo las noticias, informan de un nuevo aumento del gasóleo y dicen que, a día de hoy, tres de junio, hace un año, llenar el depósito nos costaba 19,20 euros menos, o lo que es lo mismo, cada vez que llenamos el depósito perdemos 19,20 euros.

Dicho de otra forma, con 19,20 puedes comer dos veces un menú de taxista. Por ocho veces al mes que llenamos el depósito, son 16 comidas que nos quitan para dárselas a las multinacionales. Dicen que la culpa es que ha subido el precio del barril de crudo, pero no nos dicen por qué ha subido.

Por ejemplo, haciendo números redondos, cuando el euro se cotizaba a 1 dólar el precio del barril se pagaba a 100 dólares, y el litro de combustible a 1 euro. Ahora el euro se cotiza a 1’50 dólares y el precio del barril está a 150 dólares, y el litro de combustible a 1,30 euros, por lo que pagamos más por litro, siento el costo el mismo en euros.

Una vez más se enriquecen unos pocos y se empobrece la mayoría. Esto no puede seguir así, esto va a explotar.

Al alza de las hipotecas y el gasóleo (36%), le siguen otros productos básicos. En los alimentos se habla de un 40%. Estos aumentos son históricos, inimaginables en otra época, y menos que no hubiera una respuesta ciudadana. Los jóvenes de Luz Verde no nos quedamos con los brazos cruzados. Hicimos una hoja denunciando el aumento del gasóleo y en la necesidad de dar una respuesta. También iniciamos una campaña colocando carteles en los coches. Los pescadores, agricultores y camioneros también calentaban motores. Se veía que la indignación iba aumentando. Pronto empezarían los paros, siendo los camioneros los de mayor resonancia. En el sector muchos compañeros se preguntaban qué pasaba con las asociaciones del taxi que no decían nada. ¿Por qué no estábamos con los camioneros? Y convocaron espontáneamente una marcha por La Diagonal. Se palpaba: el taxi iba a explotar.

Por fin aparece una convocatoria unitaria. El GUT, GTI y STAC llamaban a un paro de 8 horas para el viernes día 13 que nosotros apoyamos pero nos parece poco y tarde. Algo nos huele mal. Varios hechos nos llaman la atención:

- La Federación Catalana del Taxi no firma la convocatoria, Claro, como están tan atareados preparando “los tambores de la huelga general”, no tienen tiempo de apoyar la del taxi.
- En cuanto al GUT y GTI, es normal que apoyen el paro, porque así lo vienen haciendo desde hace tiempo. Creemos que si el paro fuera mayor también lo apoyarían.
- Pero, ¿y el STAC? Y no nos referimos a esos compañeros que están en la calle, que trabajan, sufren y padecen los mismos problemas que nosotros, con los cuales somos solidarios, sino a su dirección, a los que viven en otro mundo, en el Olimpo, con los dioses. Atrás quedan sus críticas a los radicales, a las huelgas y a las recaudaciones perdidas.

Tenemos noticias de que, por fin, habrá elecciones al Consell Català del Taxi. Y nos preguntamos si este cambio en la orientación del STAC responde más a un intento de recuperar una imagen perdida que a defender nuestras reivindicaciones.

La respuesta nos la da su máximo dirigente en El País del sábado, día 14. “Hemos querido hacer la huelga en viernes porque no tenemos las mismas reivindicaciones que los transportistas, aunque tenemos cosas en común” Es decir, que conscientemente se ha convocado el último día de la semana con la esperanza de no coincidir con los camioneros. ¡Tramposo! No le interesaba unir la lucha. Por eso, en la convocatoria de paro no se nos llama, ni a una concentración, ni a una asamblea donde explicar cuales son nuestra reivindicaciones y como conseguirlas, y dar la palabra a los taxista.

No olvidemos que tanto los pescadores, los agricultores, camioneros, como antes la huelga de TMB se dirigía desde la asamblea. Y lo más vergonzoso: los puntos que se piden son expresamente ambiguos como pedir un incremento de la bonificación del gasóleo, sin cuantificar el porcentaje que se pide, que es como no pedir nada, o que, en las tarifas se nos reconozca el incremento de precio del carburante, cosa que siempre han hecho. Es una partida de nuestros costos que nos reconocen. Pero, si se trata de subir, se tendría que decir, cuánto, cómo y cuándo, porque, si es para diciembre, ¿por qué parar ahora?

Llegamos a la conclusión de que hemos ido al paro sin saber por qué.

Todos sabemos que los bomberos utilizan como cortafuegos un fuego menor, para que, cuando llegue el mayor, no tenga nada que quemar y se apague. Es así como se ha utilizado este paro. Por lo visto es más fácil combatir la huelga desde dentro que haciendo el esquirol.

Sabemos que nuestra crítica puede molestar a alguien. Es normal, pues nunca aceptan ninguna. Pero queremos que sepan que más nos molesta a nosotros que manipulen nuestra lucha. Y lo decimos desde el derecho que nos da el haber estado desde el principio tratando de movilizar el sector contra estos abusos.

Una cosa ha demostrado este paro, a pesar de lo poco preparado, y es la enorme combatividad del mismo. Esperamos que nunca más, ningún “dirigente” argumente que el taxi es diferente, cuando en realidad, los “diferentes” son ellos si los comparamos con los dirigentes de los camioneros.

El taxista, si se le aprieta, se cabrea; si se cabrea, lucha.

El gasóleo va a seguir subiendo, nuestra rabia, también.

¡Viva la organización, viva la asamblea!

LUZ VERDE (18-06-2008)

¡Unidos, venceremos!